Simplex / Progress / Elite

Die Simplex stellt eine reduzierte Variante der Olympia Progress dar. Sie verwendet einfarbiges Farbband und hat anfänglich keine automatische Farbbandumschaltung. Bei dieser Version werden beide Farbbandteller konstant angetrieben, und die Drehrichtung wird durch die Stecker auf den Farbbandspulen gesteuert. Dabei muss eine Farbbandspule fixiert werden, während die andere durch Hochziehen des Steckers freigegeben wird. Später erfolgte eine Änderung und ein standardisierter Antrieb mit automatischer Umschaltung wurde eingeführt. Anfänglich fehlten Rollen auf der Papierandruckschiene, wurden jedoch später hinzugefügt. Das Gehäuse besteht aus Stahlblech anstelle von Aluminium.

Die Entwicklungsgeschichte zeigt, dass im Jahr 1933 das vereinfachte Modell Simplex auf den Markt kam, wobei der Konstrukteur ebenfalls Johannes Krüger war.

Die Olympia Progress repräsentiert eine verbesserte Version des ursprünglichen Modells. Der Farbbandmechanismus ist nun nicht mehr am Wagen befestigt, sondern an den Seitenwänden, und wird bei der Wagenumschaltung nicht mehr angehoben. Eine neue Funktion ist der Farbband-Bremshebel, der eine Umgestaltung der Deckel erforderte. Die Stechwalzenfunktion wurde ebenfalls hinzugefügt, und der hintere Rahmen wurde verstärkt.

Die Progress wurde über viele Jahre in verschiedenen Farben und Ausführungen produziert. Es gibt drei Gehäuseformen und Varianten mit Glastasten oder Kunststofftasten. In bestimmten Fällen wurden auch Sonderwünsche, wie ein größerer Klappdeckel für Kappel, umgesetzt. Die Grundkonstruktion bleibt jedoch stets gleich.

Die Entwicklungsgeschichte zeigt, dass ab 1932 unter Johannes Krüger der Farbbandmechanismus im Vergleich zum Urmodell modifiziert wurde, und die Maschine erhielt den Namen Olympia Progress. Die Modellpalette wurde mit der Simplex und der Elite erweitert.

Elite